姓       名：冯青松

工作单位：轨道交通技术创新中心、交通运输工程学院

职称职务：二级教授/轨道交通技术创新中心书记、副主任

联系电话：0791-87045123

电子邮箱：fqshdjtdx@aliyun.com

招生专业：交通运输工程 博士、道路与铁道工程（学硕）、交通运输（专硕，方向01道路与铁道工程）

一、个人简介：

冯青松，男，博士，二级教授，博士生导师。首批天佑拔尖人才，华东交通大学轨道交通技术创新中心书记、副主任，铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心常务副主任，铁道工程研究所所长，同济大学博士，英国南安普顿大学声与振动研究所访问学者，江西省创新驱动“5511工程”科技创新平台负责人。

中国力学学会理事，中国土木工程学会轨道交通分会理事，中国工程建设标准化协会建筑振动专业委员会委员、中国振动工程学会振动与噪声控制专委会委员、国际声与振动学会会员，中国振动工程学会高级会员，江西省土木建筑学会常务理事，江西省土木建筑学会教育工作委员会秘书长，江西省力学学会常务理事，《铁道标准设计》编委、《华东交通大学学报》编委、《交通运输工程学报》青年编委。

主持及参与科技部、国家自然基金、国铁集团、江西省及企业委托项目40多项，其中主持国家自然科学基金面上项目2项，地区基金和青年基金3项；主持重大企业攻关项目1项，成果获国家科技进步二等奖1项，江西省科技进步一等奖2项，江西省科技进步二等奖1项，教育部科技进步二等奖和自然科学二等奖各1项，中国铁道学会科技进步一等奖2项，中国振动工程学会科技进步一等奖1项，发表学术论文120余篇，其中SCI、EI收录80余篇，授权发明专利20余项。

二、主要学习、工作经历：

学习经历：

1997年9月-2001年7月，华东交通大学，土木工程专业，本科/工学学士

2001年9月-2004年7月，华东交通大学，结构工程专业（铁道工程方向），研究生/工学硕士

2006年9月-2010年7月，同济大学，道路与铁道工程专业，研究生/工学博士

工作经历：

2021年12月-至今，华东交通大学，轨道交通技术创新中心 书记 、副主任

2022年1月-至今，华东交通大学，交通运输工程学院，二级教授

2015年1月-2022年1月，华东交通大学，土木建筑学院 教授、二级教授、博士生导师

2014年5月-2021年12月，华东交通大学，交通基础设施环境与安全协调创新中心 副主任

2011年3月-2012年3月，英国南安普顿大学，声与振动研究所 访问学者

2010年1月-2014年12月，华东交通大学，土木建筑学院 副教授

2006年12月-2009年12月，华东交通大学，土木建筑学院 讲师

2004年7月-2006年11月，华东交通大学，土木建筑学院 助教

三、主要研究方向：

[1] 轨道交通环境振动与噪声；

[2] 列车-轨道-地基-建筑物系统动力学；

[3] 轨道结构服役性能监测与保障。

四、主要学术兼职：

[1] 2021 中国振动工程学会振动与噪声控制专委会 委员

[2] 2021 《华东交通大学学报》 编委

[3] 2020 《交通运输工程学报》 青年编委

[4] 2020 《铁道标准设计》 编委

[5] 2020 中国工程建设标准化协会建筑振动专业委员会 第七届委员会委员

[6] 2019 中国力学学会 十一届理事会理事

[7] 2019 中国土木工程学会轨道交通分会 第八届理事会理事

[8] 2019 高速铁路线路工程教育部重点实验室 第二届学术委员会委员

[9] 2017 基础设施安全监测与评估国家地方联合工程研究中心学术委员会 副主任委员

[10] 2017江西省力学学会第九届理事会 常务理事、 动力学与控制专业委员会 主任

[11] 2017 江西省土木建筑学会 常务理事、教育工作委员会 秘书长

[12] 2015中国振动工程学会 高级会员

[13] 2014 国际声与振动学会 会员

五、个人荣誉：

[1] 2020 江西省双千计划-科技创新高端人才-自然科学类

[2] 2020 江西省主要学科学术和技术带头人

[3] 2019 第十四届茅以升铁道科技奖

[4] 2017 第十三届詹天佑铁道科学技术奖-青年奖

[5] 2016 国务院政府特殊津贴

[6] 2014 江西省政府特殊津贴

[7] 2013 赣鄱英才555青年拔尖人才

[8] 2013 江西省百千万人才工程人选

[9] 2011 江西省青年科学家（井冈之星）培养对象

[10] 2011 江西省高等学校中青年骨干教师

六、主要科研项目：

[1] 高铁轨道-桥梁结构多场耦合长期服役性能预测评估与维护策略优化研究（52178423），国家自然科学基金-面上项目， 2022.1-2025.12，58万 ，主持

[2] 基于声子晶体理论的高铁周期性桥梁-轨道振动特性与控制研究（51878277）, 国家自然科学基金-面上项目，2019.01-2022.12，60万，主持；

[3] 高速铁路低噪声无砟轨道降噪机理及声学评价方法研究（51668020），国家自然科学基金-地区基金，2017.01-2020.12，42万 ，主持；

[4] 地下列车运行引起的建筑物中频振动特性及预测方法研究（51368020），国家自然科学基金-地区基金，2014.01-2017.12，50万，主持；

[5] 土体不确定影响下高速列车引起的大地振动研究（ 51008123），国家自然科学基金-青年基金，2011.01-2013.12，20万，主持；

[6] 轨道交通无砟轨道声学评价与控制方法研究（20194BCJ22008），江西省主要学科学术和技术带头人培养计划，2019.01-2021.12，50万，主持；

[7] 城市轨道交通列车运行安全道旁监测系统研究与开发（20192BBE50008），江西省重点研发计划，2019.1-2021.12，10万，主持；

[8] 国家轨道交通基础设施安全保障工程技术研究中心培育（20165BCD41004），江西省创新驱动“5511”科技创新平台，2016.1-2019.12，130万，主持；

[9] 高速铁路环境振动概率预测方法，赣鄱英才555工程青年拔尖人才，2014.1-2016.12，50万，主持；

[10] 地铁线路轨道谱研究， 企业攻关项目，中车株洲电力机车有限公司，2021-2023，85万，主持；

[11] 轨道交通地上地下空间综合开发环境振动与噪声控制关键技术，企业攻关项目，中国铁路设计集团，2021-2022，30万，主持；

[12] 上盖开发减振降噪措施效果预测与评价，企业攻关项目，北京九州一轨，2020-2021，35万，主持；

[13] 道岔大部件断轨监测技术研究，企业攻关项目，中国铁路南宁局，2020-2022，42万，主持；

[14] 双层车辆基地振动特性研究及轨道减振降噪设计，企业攻关项目，广州地铁，2019-2022，66万，主持

[15] 广州地铁一号线线路设备大修设计项目线路设备大修评估，企业攻关项目，广州地铁，2019-2020，49.45万，主持

[16] 轨道交通减振降噪综合技术研究，企业攻关项目，广州地铁，2018-2022，542万，主持

[17] 新型有轨电车综合技术研究项目-新型有轨电车系统轨道-路基关系优化研究-理论和试验部分, 企业攻关项目，广州地铁，2016-2017 ，66万，主持

七、近期著作与论文：

教材：

[1] 罗锟,冯青松,万昌海,《高速铁路选线设计》，中国铁道出版社，2021-05，9787113272661

近5年主要期刊论文：

[1] Wenjie Guo, Zhou Yang, Qingsong Feng*, et al. A new method for band gap analysis of periodic structures using virtual spring model and energy functional variational principle, Mechanical Systems and Signal Processing, 2022, 168: 108634.

[2] Xiaogang Gao，Qingsong Feng*, Anbin Wang，Xiaozhen Sheng，Gong Cheng. Testing research on frequency-dependent characteristics of dynamic stiffness and damping for high-speed railway fastener, Engineering Failure Analysis,2021,129,105689：1-18.  

[3] Qingsong FENG, Chengxin Dai ,Wenjie Guo*, Zhou Yang, Jianfei LU, A Hybrid solution for band-gap analysis of vertical vibration for periodic beam-plate coupled systems based on variation principle, International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2021,21(12): 2150173-1-29.

[4] QingsongFeng，KuiSun*，Hua-PengChen，XiaoyanLei, Long-term prediction of fatigue crack growth in ballastless track of high-speed railway due to cyclic train load, Construction and Building Materials，2021,292,123375-1-14.

[5] Yanming Chen, Qingsong Feng*, Qinjie Liu, Jian Jiang, Experimental study on the characteristics of train-induced vibration in a new structure of metro depot, Environmental Science and Pollution Research,2021, https://doi.org/10.1007/s11356-021-13599-x.

[6] Qingsong Feng*, Zhiye Liu , Jian Jiang , Xiaoyan Lei and Xiankui Wei,Continuous assessment of longitudinal temperature force on ballasted track using rail vibration frequency, Institution of Mechanical Engineers Journal of Rail and Rapid Transit, 2021,1-8,.

[7] Qingsong Feng, Kui Sun*，Huapeng Chen. Reliability-based assessment of high-speed railway subgrade defect,Structural Engineering And Mechanics, 2021,77（2）：1-13.

[8] Qingsong Feng*, Kui Sun, Huapeng Chen , Xiaoyan Lei,Wei Wang. Lifetime performance assessment of railway ballastless track systems affected by a mortar interface defect，Journal of Aerospace Engineering，2019，32（4），04019037-1-10

[9] Gong Cheng, Qingsong Feng*, Xiaozhen Sheng, Ping Lu, Shuming Zhang, Using the 2.5D FE and transfer matrix methods to study ground vibration generated by two identical trains passing each other, Soil Dynamics and Earthquake Engineering,2018,114,495-504

[10] Qingsong Feng*, Wei Wang, Xiaozhen Sheng, Qingjie Liu and Xiaoyan Lei，Vertical vibration analysis of temperature-stressed CWR using wave number finite element method，International Journal of Rail Transportation，2018, 6(2), 131-14

[11] 冯青松 戴承欣 郭文杰 付景文 杨舟 周期性钢弹簧浮置板轨道垂向振动带隙特性研究，中国铁道科学，2022,43（1）:17-28.

[12] 冯青松,周豪,陈艳明,张凌,罗信伟,隧道内地铁列车车内噪声预测分析, 振动与冲击. 2021,40(15):271-276.

[13] 陈艳明 ,冯青松* ,罗锟 ,辛伟 ,罗信伟,城市轨道交通高架线路敷设阻尼钢轨噪声特性, 交通运输工程学报. 2021,21(03):169-178.

[14] 张凌,周豪,冯青松*,陈艳明,雷晓燕,城市轨道交通列车车外噪声特性, 交通运输工程学报. 2021,21(03):238-247.

[15] 陈艳明; 冯青松*; 刘庆杰; 刘文武; 罗信伟；下沉式地铁车辆段列检库车致振动实测与分析；振动、测试与诊断，2021,41（3）：532-623.

[16] 冯青松,杨舟,郭文杰*,陆建飞,梁玉雄,基于人工弹簧模型的周期结构带隙计算方法研究，力学学报，2021，53（6）:1684-1697.

[17] 冯青松,孙 魁,雷晓燕,陈华鹏，简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路可靠性分析，交通运输工程学报，2020,20（4）：1-10.

[18] 冯青松*,王子玉,刘全民,罗信伟,罗锟,李纪阳，地铁车辆段不同区域振动特性对比分析，振动与冲击，2020,39（14）：179-185，200.

[19] 陈艳明，冯青松*，刘庆杰，刘文武，罗信伟.下沉式地铁车辆段咽喉区车致振动特性,交通运输工程学报，2020,20（3）：51-60.

[20] 冯青松，杨舟，郭文杰*，陆建飞，梁玉雄，雷晓燕，周期离散支承钢轨垂向振动带隙特性分析，中国科学：技术科学，2020，50（12）：1563-1576.

[21] 冯青松*，张运来，陈艳明，刘庆杰，减振扣件对地铁隧道-地表振动特性影响分析，铁道工程学报，2020,1期（总256）：101-108.

[22] 孙魁，冯青松*，王威，陈艳明，有轨电车长枕埋入式轨道复合地基多目标优化，华中科技大学学报（自然科学版），2019,47（11）：55-60.

[23] 冯青松*，王子玉，刘全民，罗信伟，李纪阳，双振源激励下地铁车辆段上盖建筑物振动特性，交通运输工程学报，2019，19（4）：59-69.

[24] 冯青松，辛伟，罗贤能，刘全民，雷晓燕，基于波数有限元-边界元法的无砟轨道声辐射特性分析, 铁道学报,2019, 41（3），102-109,

[25] 王少锋，冯青松*，罗信伟，刘庆杰，雷晓燕，非椭圆接触下地铁小半径曲线外轨全寿命侧磨发展规律，中国铁道科学，2019，40（1），24-29.

[26] 冯青松*，孙魁，徐金辉，雷晓燕，桥梁温度分布情况对桥上无砟轨道的影响分析,铁道工程学报，2018，11：20-26，

[27] 冯青松*, 孙魁, 王威, 张思皓, 雷晓燕，现代有轨电车嵌入式轨道复合地基优化分析，中国科学: 技术科学，2018，48（8），872-880.

[28] 冯青松*，汪玮，刘庆杰，雷晓燕，轴向温度力影响下周期离散支承钢轨竖向振动特性分析，铁道学报，2018，40（8），122-129

[29] 冯青松*，孙魁，罗信伟，刘庆杰，简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路优化分析，华中科技大学学报，2018,46(5):127-132

[30] 冯青松*，孙魁，罗信伟，刘庆杰，罗锟，现代有轨电车短枕埋入式轨道路基优化分析，铁道工程学报，35(1)：23-28, 2018

[31] 冯青松*,成功,波数有限元法分析频率域内无砟轨道刚度的动力特性，铁道学报，2017，39（12），102-107.

[32] 冯青松*，孙魁，罗信伟，刘庆杰，张鹏飞，简支梁桥上有轨电车嵌入式轨道纵向力分析，铁道工程学报，2017，11：27-32.  

近5年主要会议报告：

[1] 冯青松，轨道交通环境振动理论模型及典型工程案例，2021（第五届）中国城市轨道交通环境噪声与振动控制技术国际研讨会，2021.3.19-20，上海..

[2] 冯青松，轨道交通枢纽综合体振动试验研究，第八届全国建筑振动学术会议暨中国工程建设标准化协会建筑振动专业委员会成立25周年纪念大会，2020.12.10-11，厦门.

[3] 冯青松，高速铁路无砟轨道全频段振动分析模型及应用，第四届土木工程赣江学术论坛，2020.11.21-22 .

[4] 冯青松，高速铁路轨道结构振动的全频段分析方法及应用，工程计算方法2020学术年会，南昌，2020.10.30-11.1.

[5] 冯青松，地铁轮轨噪声及车内噪声的预测及实测分析，第一届轨道车辆运维学术论坛，南昌，2020.11-13-15.

[6] 冯青松，地铁轮轨噪声及车内噪声的预测与实测分析，第四届中国城市轨道交通环境噪声与振动控制技术国际研讨会，2020.7.10-11.

[7] 冯青松，轨道交通振动噪声典型工程案例的试验分析，2019（第三届） 中国城市轨道交通环境噪声与振动控制技术国际研讨会，成都，2019.3.29-30.

[8] 冯青松，第13届铁路噪声国际研讨会（13th International Workshop on Railway Noise IWRN13），Ghent ，比利时 Belgium,，2019.9.16-19.

[9] 冯青松，轨道交通典型车辆段、车站及上盖建筑振动特性分析，第2届轨道交通噪声与振动环境影响青年学者论坛，2019.11.7，成都.

[10] 冯青松，高铁无砟轨道振动的全频段分析方法及应用，第十三届全国振动理论及应用学术会议，2019.11.9-10，西安.

[11] 冯青松，基于波数有限元-边界元法的无砟轨道振动与声辐射特性分析，世界交通运输大会，北京，2019.6.15.

[12] 冯青松，南昌地铁环境振动预测评估及减振技术研究，2018（第二届） 中国城市轨道交通环境噪声与振动控制技术国际研讨会，长沙，2018.3.23-24 .

[13] Feng Qingsong,Sun Kui,Study on dynamic stress distribution law of embedded track subgrade of modern tram ，Fourth international conference on railways technolody (RAILWAYS 2018).3-7 September 2018,Sitges,Barcelona,Spain.

[14] Feng Qingsong,Peng Bo, Influence of subgrade settlement on dynamic characteristics of CRTS II slab orbit,  The 8th International Symposium on Environmental Vibration and Transportation Geodynamics，October 27-28, 2018, Changsha, China.

[15] Qingsong Feng, Hangyu Chao, Xiaoyan Lei，Influence of the seam between slab and ca mortar of CRTSII ballastless track on vibration characteristics of vehicle-track system，X International Conference on Structural Dynamics, X International Conference on Structural Dynamics, Eurodyn 2017，Procedia Engineering 199 (2017) 2543–2548.

[16] 冯青松，高速铁路无砟轨道振动分析，智慧轨道交通前沿问题研讨会，2017.12.8-9，石家庄铁道大学.

[17] Qingsong feng, Influence of the Crack between Slab and CA Mortar of CRTSII Ballastless Track on Vibration Characteristics of Vehicle-Track System，第二届交通运输研究大会TRC，2017-5.23-25.

[18] Qingsong Feng, Wei Wang, Xiaozhen Sheng, Qingjie Liu, Xiaoyan Lei，The vertical vibration characters analysis of CWR with temperature stress by using the wave number finite element method for periodical structure, First international conference on rail transportation,2017.7.10-12,Chengdu,China  最佳会议论文奖.

[19] Qingsong Feng, Wei Wang, Qingjie Liu, Xiao-yan Lei  Xiao-zhen Sheng ,Analysis of vertical vibration characteristics of infinite periodic supported rail under temperature stress by using the Fourier transform method and the periodic structure theory, Proceedings of the 24th International Congress on Sound and Vibration，ISSN 2329-3675，ISBN 978-1-906913-27-4，Londun,2017.7.23-27  EI:20173804176892 .

八、主要科技奖励：

[1] 车辆轮轨诱发的环境振动与噪声控制关键技术及产业化，国家科学技术进步奖，二等奖，2011.12.23，排第7.

[2] 轨道结构形变状态评估及改进技术，2019年度江西省科技进步奖，二等奖，2020.7.1，排第1

[3] 轨道结构环境友好与安全服役保障技术，2018年度江西省科技进步奖，一等奖，2019.9.30，排第2

[4] 铁路环境振动与噪声理论、关键技术及工程应用，江西省科学技术进步奖，一等奖，2010.6.28，排第2

[5] 城市轨道交通减振降噪理论及关键技术，教育部高等学校科学研究优秀成果科技进步奖，二等奖，2018.，排第4

[6] 高速铁路轨道-路基-大地耦合系统动力分析模型及算法，教育部高等学校科学研究优秀成果自然科学奖，二等奖，2011，排第3

[7] 一种无砟轨道注浆抬升及抬升纠偏方法 ，中国发明协会，第二十三届全国发明展览会“发明创业奖·项目奖”金奖，2019.11，国科奖社证字第0123号，排第1

[8] 交通基础设施振动与噪声控制关键技术与装备，中国振动工程学会科学技术奖，技术发明一等奖，2020.1.8，排第7

[9] 高速铁路轨道系统智能监测关键技术及应用，中国铁道学会科学技术奖，一等奖，2019.12.9，排第14

九、主要发明专利及软件著作权：

[1] 冯青松等，一种基于钢轨纵向力检测方法，发明专利， ZL201911116311.3， 华东交通大学，2021.9.10

[2] 冯青松等，一种可调准周期性声子晶体扣件系统，发明专利，ZL201911238457.5，华东交通大学，2021.9.10

[3] 冯青松等，一种改良钢轨的吸振系统及改良吸振性能的方法， 发明专利，ZL201911151920.2，华东交通大学，2021.9.10

[4] 冯青松等，  一种复合型声屏障，发明专利，ZL201810247831.7 ，华东交通大学， 2021.3.16

[5] 冯青松等，一种基于模态识别的轨道结构扣件松脱检测方法，发明专利，ZL201911135730.1，华东交通大学 ，2020.9.29

[6] 冯青松等， 一种基于声子体的复合型声屏障结构 ，发明专利，ZL201810387095.5，华东交通大学，2020.12.4

[7] 冯青松等， 一种基于钢轨竖向振动特性检测钢轨纵向力的方法，发明专利，ZL201710655757.8，华东交通大学，2019.4.19

[8] 冯青松等，一种基于钢轨横向振动特性检测轨下等效支承刚度的方法，发明专利，ZL201810077653.8，华东交通大学，2019.8.2

[9] 冯青松等，一种基于钢轨横向振动特性检测钢轨纵向力的方法，发明专利，ZL201710655756.3，华东交通大学，2019.7.5

[10] 冯青松等， 非接触式钢轨磨耗检测装置，发明专利，ZL201510320842.X，华东交通大学，2017.8.4

[11] 冯青松等， 钢弹簧浮置板动力特性分析软件V1.0，软件著作权，软著登记第4698698号，2019.12.01

[12] 冯青松等，城市轨道交通环境振动预测软件，软件著作权，软著登记第2267875号2017.12.12

[13] 冯青松等，基于2.5维有限元法的铁路线路动力特性分析软件V1.0，软件著作权，软著登记第1064075号，2015.9.11

[14] 冯青松等，地面铁路环境隔振预测软件V1.0，软件著作权，软著登记第1060063号，2015.9.7

[15] 冯青松等， 桥上无缝线路纵向力计算软件V1.0，软件著作权，中国，软著登记第0829230号，2014.10

十、教学工作：

主讲本科生课程《土木工程测试技术》、《高速铁路概论》、《工务工程》等；硕士生课程《铁道工程测试技术》、《交通运输工程学科前沿与新进展》等；博士生课程《交通运输工程学科前沿》、《路基动力学》等。

[1] 轨道交通基础设施核心课程教学团队-江西省高水平本科教学团队带头人

[2] 主持江西省一流本科课程-土木工程测试技术

[3] 主持江西省虚拟仿真实验教学项目1项

[4] 主持江西省教学改革省级重点课题1项

[5] 主持教育部产学合作协同育人项目1项

[6] 获江西省防疫期间线上教学优质课三等奖，排第1

[7] 获江西省教学成果一等奖1项，排第3

[8] 获江西省教学成果二等奖1项，排第3

[9] 指导学生获第十二届“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛银奖1次、第六届中国国际“互联网+”大学生创业大赛铜奖1次，获“挑战杯”江西省赛金奖和银奖各1次、“互联网+”江西省赛银奖2次和铜奖1次；

[10] 指导的研究生有5人次获得国家研究生奖学金，1人获华东交通大学十大学术之星，获得省级优秀论文1篇；获研究生创新基金资助3项

[11] 指导的本科生获校级优秀毕业论文8篇