一、个人简介
万平，男，博士，讲师，硕士生导师，分别于2008、2012、2017年获得武汉理工大学自动化专业学士学位、交通运输工程专业硕士学位、智能交通工程专业博士学位。曾获国家留学基金委资助前往美国东北大学智能人机系统实验室进行博士研究生联合培养学习。担任中国交通运输协会青年科技工作者委员会委员，世界交通运输大会（WTC）交通安全分析与改善委员会委员。本人长期从事驾驶行为、交通心理、交通控制以及汽车安全辅助驾驶等方面的研究。
招生专业：交通运输规划与管理（学术型硕士）、交通运输（专业型硕士）
二、主持或参加的科研项目
[1] 国家自然科学基金项目（52062014），“路怒”驾驶行为诱发机理及自适应识别方法研究，2021.1-2024.12. 主持。
[2] 江西省社会科学规划项目(17BJ42),汽车社会“路怒症”的诱发与表达机制及其安全对策研究，2018.1-2019.12. 主持。
[3] 江西省高校人文社会科学研究项目（GL19204），汽车社会“路怒症”的形成机理与管控策略研究，2020.1-2021.12. 主持。
[4] 安福县交通运输局：安福县“十四五”综合交通运输规划编制，2020-2021，主持。
三、代表性成果
[1] Ping Wan, Chaozhong Wu, Yingzi Lin, Xiaofeng Ma. An On-Road Experimental Study on Driving Anger Identification Model Based on Physiological Features by ROC Curve Analysis [J]. IET Intelligent Transport Systems, 2017, 11(5):290-298. （SCI检索）
[2] Ping Wan, Chaozhong Wu, Yingzi Lin, Xiaofeng Ma. Driving Anger States Detection Based on Incremental Association Markov Blanket and Least Square Support Vector Machine [J].Discrete Dynamics in Nature and Society. Article ID 2745381,Volume 2019 (SCI检索).
[3] Ping Wan, Chaozhong Wu, Yingzi Lin, Xiaofeng Ma. A Recognition Model of Driving Anger Based on Physiological Features by ROC Curve Analysis[C]. The 95th Annual Meeting of Transportation Research Board (TRB), ID: 16-5500, Washington, D.C., U.S. January 10-14, 2016(交通运输领域顶级国际会议).
[4] Ping Wan, Chaozhong Wu, Yingzi Lin, Xiaofeng Ma. An On-Road Experimental Study on Driving Anger Detection Model Based on Least Square Support Vector Machine Using Driver Physiology and Behavior Features[C]. The 96th Annual Meeting of Transportation Research Board (TRB), ID：17-05049, Washington, D.C., U.S. January 8-12, 2017. (交通运输领域顶级国际会议).
[5] 万平，吴超仲，林英姿，马晓凤，黄珍. 基于置信规则库的驾驶人愤怒情绪识别模型[J].交通运输系统工程与信息, 2015, 15(5):96-102. 检索
[6] 万平，吴超仲，林英姿，马晓凤. 基于驾驶行为多元时间序列特征的愤怒驾驶状态检测[J]. 吉林大学学报（工学版），2017,47(5):1426-1435.（
[7] 万平，吴超仲，马晓凤. 基于ROC 曲线和驾驶行为特征的驾驶愤怒强度判别阈值研究[J].吉林大学学报（工学版），2020,50(1):121-131.（检索）。
四、联系方式
电话：15797915578
Email:pingw04@163.com
